Azda len toľko, že pri poriadnom frontstale to skytexová látka so 400 hodinami nevydrží a roztrhne sa.
Časť štvrtá
Prečo vlastne vznikol tento článok? Vlani v novembri som si od známeho zapožičal porozitometer domov, aby som sebe a priateľom, ktorý lietajú na PG, zistil stav ich krídiel. To, čo sme zistili, bolo pre niektorých z nás dosť kruté. Na prvý pohľad ešte normálne vyzerajúce od ruky kupované krídla s čerstvým českým techničákom, kupované za nemalý peniaz, vykazovali porozitu od 35 do 50 sekúnd!!! U štyroch ďalších tiež nič moc, hodnoty pod 100 sekúnd. Bolo im jasné, že pred novou sezónou budú musieť zainvestovať a krídla vymeniť.
Ďalší šok však prišiel, keď sme začali reagovať na inzeráty uverejnené na internete. Všetci svorne tvrdili, že krídla sú s náletom do 30 hodín, alebo že sa jedná o skriňák. S porozitometrom sme namerali hodnoty, ktoré nás vôbec nepotešili.
Mnoho ľudí si myslí, že si v hlave zapamätá nalietané a hlavne naslnené hodiny za dva či tri roky. Blbosť. Krídlo od chlapíka, čo tvrdil, že nalietal 30 hodín, malo porozitu 180-220 sekúnd, u chlapíka, čo tvrdil, že je to skriňák, sme namerali porozitu 80 sekúnd. Samozrejme okamžite napadol korektnosť nášho prístroja, no poučený z predchádzajúcich stretnutí sme mali so sebou moje nemenované krídlo z roku 2003, ktoré má porozitu 400-450 sekúnd. Dokonca sme natrafili na krídlo s platným slovenským TP, ktoré malo prozitu 8-14 sekúnd!!!! Tu už končí sranda.
Kontaktoval som známych v zahraničí, aby zistili niečo aj o pasívnom starnutí Skytexu. Vedeli ste, že látka na ušitom PG pri skladovaní stráca na porozite 10 až 15 percent ročne aj bez použitia? Je to logické, guma starne, tvoria sa mikropraskliny aj bez priameho slnka. Padák je poskladaný, utlačený, na každom zhybe má látka tendenciu praskať.
Ďalej je pre mňa nepochopiteľný fakt, že sme na fungel nových krídlach od nemenovaných českých výrobcov namerali hodnoty 350 a 390 sekúnd??? Ale zase DHV predpis predpisuje novej látky minimálne 200 sekúnd.
|
